Черга на кордоні зі Словаччиною: 4,6 тис. вагонів руди
За 27 днів жовтня через залізничні переходи зі Словаччиною передали близько 676 тис. т вантажів: 637 тис. т на експорт і лише 39 тис. т на імпорт. У середньому це 25 тис. т на добу, на 12,5% менше, ніж у вересні. У черзі понад 3,1 тис. вагонів на Чоп — Чєрна-над-Тисою і 2,3 тис. на Ужгород. З них із рудою 2,6 і 2,0 тис.
За словами Валерія Ткачова з УЗ, причина в безпековій ситуації: залізниця не підвозила потрібних обсягів. Словацька сторона просить передавати більше вантажів.
Структура перевезень у жовтні
Цифри озвучив Валерій Ткачов, заступник директора департаменту технології перевезень і комерційної роботи УЗ, на нараді щодо підвищення пропускної здатності залізничних переходів зі Словаччиною. Майже 95% обсягу за 27 днів жовтня припало на експорт. У середньому через кордон передавали 387 вагонів на добу. Порівняно з вереснем це на 3,6 тис. т на добу менше.
За видами вантажів:
- руда: 428 тис. т, у середньому 15,8 тис. т на добу. Це на 4,4 тис. т на добу (15,3%) менше, ніж у вересні. Саме падіння передачі руди названо головною причиною загального скорочення;
- зернові: 143 тис. т, 5,3 тис. т на добу, приріст 295 т на добу (приблизно 8%);
- рослинна олія: близько 20 тис. т, 747 т на добу, приріст приблизно 110 т на добу;
- будматеріали: 17 тис. т, 630 т на добу, скорочення на 213 т на добу.
Що робить УЗ
За словами Ткачова, у залізниці усвідомлюють проблему. Разом із ЦУРом там переглянули процедури та протоколи безпеки, щоб скоротити простої. Водночас він визнав, що ситуація лишається складною і зберігається значне накопичення вагонів. Більшість вагонів у черзі на обидва переходи везуть руду.
Позиція словацької сторони й покупців руди
Словацька залізниця просить не лише передавати, а й підвозити більше вантажів. За словами словацьких перевізників, про збільшення передачі рудних вантажів просять Třinecké Železárny (Чехія) та voestalpine (Австрія). GMK Center зазначає, що в разі тривалих затримок іноземні споживачі української залізорудної сировини можуть перейти до альтернативних продавців із передбачуванішими умовами поставок.
Контекст: переходи працюють переважно на експорт
За даними GMK Center, у січні–серпні через залізничні переходи зі Словаччиною передали 6,4 млн т вантажів. Із них 6,2 млн т припало на експорт і 384 тис. т на імпорт. Залізної руди за вісім місяців експортували 5,3 млн т, що на 2,3% більше, ніж торік. Руда становила 86% усіх експортних вантажів.
- імпорт за січень–серпень: 384 тис. т із 6,4 млн т;
- імпорт за 27 днів жовтня: 39 тис. т із 676 тис. т.
Отже, черга й падіння обсягів стосуються насамперед експортного рудного потоку, а частка імпорту на цих переходах невелика. Для тих, хто везе техніку з Китаю через Словаччину, це поки лише фон. Даних про строки чи затримки саме для імпортних вантажів у матеріалі немає.