Бізнес Фактор

Залізничний маршрут Іу–Європа: 200 тис. контейнерів за рік

Китай 13.10.2026

Потяги між Європою та Іу (провінція Чжецзян) перевезли понад 200 тис. TEU-контейнерів із початку року станом на 7 жовтня, за даними митниці. Маршрут Іу–Сіньцзян–Європа з'єднує Іу з Мадридом через Сіньцзян, має 27 стабільних сервісів і покриває понад 160 міст у понад 50 країнах Європи та Азії.

Це частина мережі залізничних перевезень Китай–Європа — флагманського проєкту «Одного пояса, одного шляху», яку називають «сталевими караванами верблюдів». Мережа дає масштабовану альтернативу морю й авіа.

⚠️ Можливе спотворення: Твердження «дає масштабовану альтернативу морю й авіа» відсутнє в джерелах

Маршрут Іу–Сіньцзян–Європа: географія і роль

Залізничний сервіс Іу–Сіньцзян–Європа (Yixin'ou) з'єднує Іу — ключовий експортний хаб провінції Чжецзян на сході Китаю — з Мадридом, європейським товарним центром. Маршрут проходить через Сіньцзян-Уйгурський автономний район на північному заході Китаю, що робить його сухопутним коридором між виробничими районами Китаю і Піренейським півостровом.

Yixin'ou є великою частиною ширшого сервісу залізничних перевезень Китай–Європа. За даними митниці Китаю, на цьому напрямку вже запущено 27 стабільних маршрутів, які охоплюють понад 160 міст у понад 50 країнах і регіонах Європи та Азії.

Обсяг перевезень

За даними митниці, станом на 7 жовтня цього року потягами маршруту перевезено понад 200 тисяч TEU-контейнерів вантажу. Це сукупний показник з початку року, а не разова партія чи окремий рейс.

  • 27 стабільних маршрутів у складі Yixin'ou
  • понад 160 охоплених міст
  • понад 50 країн і регіонів Європи та Азії
  • понад 200 тис. TEU перевезено з початку року станом на 7 жовтня

Місце в ініціативі «Один пояс, один шлях»

Сервіс залізничних перевезень Китай–Європа, частиною якого є Yixin'ou, названо флагманським проєктом і знаковим брендом ініціативи «Один пояс, один шлях». У матеріалі його також називають «сталевими караванами верблюдів» — за словами джерела, саме цей сервіс сформував комплексну логістичну мережу на всьому євразійському просторі, а не лише окремий відрізок Іу–Мадрид.

Вартість перевезення й терміни доставки цим маршрутом у матеріалі не наведені.